摩托車注塑配件切記硬物碰、劃、壓油漆表面

摩托車注塑配件切記硬物碰、劃、壓油漆表面。因為經碰壓的，漆膜會發生張力變形，容易引起龜裂。避免長時間雨淋。長時間雨淋會使罩光漆膨脹、老化而脫落，成了“花臉”。雨中行駛后要及時參擦洗干凈；停放車輛時應放在能避雨的蔭涼處。嚴防油污。漆本身是油溶性化合物，雖然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性，但久而久之也會使漆膜溶解。因此當加油后或灑上油污時，應及時擦掉，不可久置不顧。油箱蓋密封必須嚴密，杜絕汽油長期溢出造成油箱表面局部漆膜老化變色及郵箱下部ABS塑料裝飾件漆膜龜裂。擦洗車輛時要注意不能用汽油、煤油、柴油以及各種具有腐蝕性的洗滌劑清洗ABS塑料制品的油漆表面。

溢料又稱飛邊、溢邊、披鋒等，大多發生在模具得分合位置上，如：模具的分型面、滑塊的滑配部位、鑲件的縫隙、頂桿的孔隙等處。溢料不及時解決將會進一步擴大化，從而壓印模具形成局部陷塌，造成永久性損害。鑲件縫隙和頂桿孔隙的溢料還會使制品卡在模上，影響脫模。設備方面：機器真正的合模力不足。選擇注塑機時，機器的額定合模力必須高于注射成型制品縱向投影面積在注射時形成的張力，否則將造成脹模，出現飛邊。合模裝置調節不佳，肘桿機構沒有伸直，產生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能達到的現象造成模具單側一邊被合緊而另一邊不密貼的情況，注射時將出現飛邊。 模具本身平行度不佳，或裝得不平行，或模板不平行，或拉桿受力分布不均、變形不均，這些都將造成合模不緊密而產生飛邊。 止回環磨損嚴重；彈簧噴嘴彈簧失效；料筒或螺桿的磨損過大；入料口冷卻系統失效造成“架橋”現象；機筒調定的注料量不足，緩沖墊過小等都可能造成飛邊反復出現，必須及時維修或更換配件。

塑料的處理：純PP是半透明的象牙白色，可以染成各種顏色。PP的染色在一般注塑機上只能用色母料。在一些機器上有加強混煉作用的獨立塑化元件，也可以用色粉染色。戶外使用的制品，一般使用UV穩定劑和碳黑填充。再生料的使用比例不要超過15%，否則會引起強度下降和分解變色。PP注塑加工前一般不需特別的干燥處理。對注塑機的選用沒有特殊要求。由于PP具有高結晶性。需采用注射壓力較高及可多段控制的電腦注塑機。鎖模力一般按3800t/m2來確定，注射量20%-85%即可。

模具及澆口設計，模具溫度50-90℃，對于尺寸要求較高的用高模溫。型芯溫度比型腔溫度低5℃以上，流道直徑4-7mm，針形澆口長度1-1.5mm，直徑可小至0.7mm。邊形澆口長度越短越好，約為0.7mm，深度為壁厚的一半，寬度為壁厚的兩倍，并隨模腔內的熔流長度逐肯增加。模具必須有良好的排氣性，排氣孔深0.025mm-0.038mm，厚1.5mm，要避免收縮痕，就要用大而圓的注口及圓形流道，加強筋的厚度要小(例如是壁厚的50-60%)。均聚PP制造的產品，厚度不能超過3mm，否則會有氣泡(厚壁制品只能用共聚PP)。